Droit international Cohabitation, confrontation, coopération ?
INDEMER Colloque de Monaco
Juin 2014 - 384 pages |
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Dans la quête de progrès en matière de gouvernance des mers et des océans sur laquelle de nouvelles réflexions sont en cours, il demeure un domaine où la communauté internationale doit porter tous ses efforts c’est celui de l’application des normes qui règlent les activités maritimes des Etats. Chaque Etat doit, en appliquant les normes auxquelles il a accepté d’être lié, améliorer la gestion des espaces maritimes sous sa souveraineté ou sa juridiction d’une manière constante et uniforme de même qu’il a l’obligation d’en contrôler les usages dont il porte la responsabilité en tant qu’Etat du pavillon. Les normes et règlementations se sont complexifiées au cours des décennies en particulier après l’adoption en 1982 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (CNUDM), la Constitution des océans, premier traité adopté par une communauté internationale marquée par l’universalité et la globalité. Cette complexité procède de la superposition de normes auxquelles se sont ajoutées les mesures prises pour assurer leur application, qui reste le maillon faible de l’ordre juridique international. Le droit international de la mer n’est pas uniquement contenu dans la Convention de Montego Bay (CMB). Il existe de nombreuses autres conventions maritimes internationales portant sur la conservation et l’exploitation des ressources biologiques marines, la sécurité de la navigation, le transport maritime, les conditions de travail à bord des navires marchands, la protection et la préservation du milieu marin. La difficulté apparaît encore plus importante lorsque s’observe la relation entre les normes établies au niveau international global et celles adoptées dans l’ordre international régional, ce dernier étant nécessairement subordonné à l’ordre juridique global. Pour observer l’interconnexion entre ces deux ordres, le meilleur champ d’observation reste celui permettant de comparer les normes établies par une organisation régionale comme l’Union européenne (UE), l’organisation régionale la plus intégrée, composée d’Etats qui, par leur histoire, ont forgé les contours du droit international de la mer, avec celles émanant du niveau international global, contenues dans la CNUDM et les autres traités internationaux applicables. Le colloque international qui s’est tenu à Monaco au Musée océanographique les 17 et 18 octobre 2013 a voulu réaliser cet objectif consistant à observer en parallèle les normes adoptées au niveau global et celles adoptées par l’UE à travers les principaux domaines d’activité s’exerçant sur les océans, comme la pêche, la navigation, l’environnement, pour les analyser, les évaluer tant au niveau de leur élaboration que de leur application et observer si elles procèdent d’une cohabitation, confrontation ou coopération ?
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Préface |
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Allocution d’ouverture |
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Chapitre I |
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Fondements juridiques de l’action de l’Union européenne et application spatiale (« l’espace maritime communautaire ») |
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Les perspectives de l’Union européenne en matière d’affaires maritimes et en particulier les développements de la politique maritime de l’Union. |
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Chapitre II |
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Rapport général. |
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La négociation d’accords de pêche par l’Union européenne. |
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Le droit de l’Union européenne, instrument de la mise en œuvre des règles du droit international de la mer dans les pays tiers, la coopération Maroc/UE. |
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L’Union européenne dans les organisations régionales de pêche. |
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Chapitre III |
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1. la navigation |
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Rapport général.. |
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Sécurité maritime |
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L’Union européenne et l’application des normes adoptées par l’OMI. |
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Impact de l’Union européenne sur le renforcement des administrations maritimes et rôle de l’Agence européenne pour la sécurité maritime. |
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Sûreté maritime |
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L’Union européenne et la lutte contre la piraterie, contre tout trafic illicite et contre le terrorisme. |
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2. la protection et la preservation de l’environnement marin |
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Rapport général. |
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L’exploitation offshore entre liberté de navigation et protection de l’environnement marin. |
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Les pouvoirs de contrôle de l’Etat du port dans la CNUDM et dans la réglementation pertinente de l’Union européenne. |
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Anticipation et maîtrise des risques de dommages susceptibles d’être générés à l’environnement par un navire durant tout son cycle de vie : convergence, confrontation et complémentarité. |
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Le statut du navire en fin de vie. |
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La conservation et l’exploitation durable de la biodiversité en Méditerranée. |
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Chapitre IV |
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Rapport général. |
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L’Union européenne et le règlement des différends dans le cadre de la CNUDM, aspects récents. |
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Affaire Erika. |
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Juridictions internationales et conformité du droit européen au droit international. |
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Conclusions générales |
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Conclusions générales. |
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Parution et présentation le 18 juin 2014 à 18h30 à la librairie des éditions A.Pedone 13 rue Soufflot, 75005 Paris |
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Précédentes publications de l'Indemer : | ||||||||||||
LES DEFIS DE L’EXTENSION Virginie J.M. Tassin Ouvrage couronné par le prix INDEMER 2011
Avril 2013 - 494 pages
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